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KUMHO-SUNNY

案例背景

隨著無人駕駛車輛的出現，車載顯示屏將成為車輛及其乘坐者之間的關鍵交互界面，其重要性將進一步提升。 越來越大的觸摸屏將與駕駛員儀表板、中控臺和副駕面板合并。這些全新而復雜的 3D 形狀看似簡單，但其設計、工程和制造卻十分復雜。
1，外觀要好，且可噴漆性能好；
2，韌性要(yao)好，顯(xian)示屏框架結構背后(hou)有許多卡扣；

3，冷熱循環試(shi)驗能過。

 

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主要挑戰

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對于(yu)單(dan)(dan)屏(ping)來說，可使(shi)用(yong)普通的(de)PC/ABS作為(wei)單(dan)(dan)屏(ping)框架(jia)(jia)；對于(yu)雙聯屏(ping)來說，使(shi)用(yong)普通的(de)PC/ABS作為(wei)框架(jia)(jia)，在(zai)冷熱循環實驗時常出(chu)現(xian)框架(jia)(jia)開裂或顯示屏(ping)被擠(ji)碎。

 

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選材方案

塑優案—HAC8250TC
主機廠：豐田，通用五菱

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PC/ABS+10%MD
為了提升(sheng)原材(cai)料的(de)(de)設計自由度(du)和尺(chi)寸(cun)穩定性(xing)，我(wo)們在原本(ben)PC/ABS的(de)(de)選材(cai)基礎上，增加了10%的(de)(de)MD成分，同時，我(wo)們對產品做了長(chang)達1524h的(de)(de)冷熱循(xun)環試驗，以保障成品材(cai)料的(de)(de)耐(nai)候性(xing)。

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